河北隧道逃生管 耐磨材料隧道逃生管
由于橘紅色隧道逃生管,隧道逃生通道材料重量輕，拆裝和搬運方便；管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為公路隧道施工逃生應急救援提供了安*全可靠的保障；橘黃色隧道逃生管,隧道逃生通道環剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發生坍塌時，承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。
逃生管道對公路隧道施工應急救援通道進行了設計。同時，高分子量聚乙烯隧道逃生管的結構尺寸符合人體工程學原理，結構簡單，拆裝方便。較后，通過對高分子量聚乙烯隧道逃生管和鋼管進行抗沖擊性對比試驗，驗證了隧道逃生管道應用于公路隧道施工應急救援的可靠性。
用于隧道施工中的超高分子隧道逃生管在符合工程學原理、兼顧牢固性的同時，還需要滿足隧道施工現場實用性的要求，連接方式要求簡單、拆裝方便、快速。為此對于隧道應急教授通道采用對夾式金屬連接件連接，同時還配制平板逃生車、應急救援箱等配套物資，在隧道發生坍塌事故時，被困人員能方便在逃生通道中攀爬，順利逃生。
超高分子量聚乙烯隧道逃生管性能卓*越，優勢有以下幾點：
重量輕。同種規格僅為鋼管重量的1/8左右，根長：3米，每米重：69.53kg，根重：208.59kg。
管道韌性好、抗沖擊強度高。受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為公路隧道施工逃生提供了安*全可靠的保障。
這種新材質的逃生管道沖擊后，物體被彈出，逃生管基體幾乎沒有受到損傷，耐沖擊性能良好；鋼管在受到沖擊后，管道被砸扁，發生 性形變。從結果中可以看出，橘黃色隧道逃生管 隧道逃生通道抗沖擊性能很高，外力沖擊不能使其破裂。而且，其具有很好的韌性和吸收沖擊能的性能，受到大石塊沖擊的過程中，能夠吸收大部分的沖擊能，減少對管道的破壞。鋼管抗沖擊性能不如隧道逃生管道，且其在受到石塊砸擊之后發生 性形變，難以恢復。
